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混合潤(rùn)滑(Mixed Lubrication)在兩固體的摩擦表面之間同時(shí)存在著干摩擦，邊界潤(rùn)滑或流體潤(rùn)滑的混合狀態(tài)下的潤(rùn)滑狀態(tài) 

固體潤(rùn)滑(Solid Lubrication)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間被粉末狀或薄膜狀固體潤(rùn)滑劑隔開(kāi)時(shí)的潤(rùn)滑狀態(tài)

邊界潤(rùn)滑(Boundary Lubrication)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性取決于兩表面的特性和潤(rùn)滑劑與表面間的相互作用及所生成邊界膜的性質(zhì)的潤(rùn)滑狀態(tài)

極壓潤(rùn)滑(Extreme-pressure Lubrication)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性取決于潤(rùn)滑劑在重載下與摩擦表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的潤(rùn)滑狀態(tài)

流體動(dòng)壓潤(rùn)滑(Hydrodynamic Lubrication)依靠運(yùn)動(dòng)副滑動(dòng)表面的開(kāi)頭在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)形成一層具有足夠壓力的流體膜，從而將兩表面分隔開(kāi)的潤(rùn)滑狀態(tài)。又稱(chēng)流體動(dòng)力潤(rùn)滑

流體靜壓潤(rùn)滑(Hydrostatic Lubrication)依靠外部的供油系統(tǒng)將具有一定壓力的潤(rùn)滑劑供送到支承中，在支承油腔內(nèi)形成具有足夠壓力的潤(rùn)滑油膜將兩表面分隔開(kāi)的潤(rùn)滑狀態(tài)。又稱(chēng)流體靜力潤(rùn)滑。

彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑(Elasto-hydrodynamic Lubrication)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面之間的摩擦和流體潤(rùn)滑劑膜的厚度取決于表面彈性變形以及潤(rùn)滑劑在表面接觸區(qū)的流變特性的潤(rùn)滑狀態(tài)。又稱(chēng)彈性流體靜力潤(rùn)滑。

氣體潤(rùn)滑(Gas Lubrication)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面被氣體潤(rùn)滑劑分隔開(kāi)的潤(rùn)滑。

磁流體動(dòng)壓潤(rùn)滑【Magneto-by-drodynamic Lubrication (MHD Lubrication)】其有效力是由電磁作用所引起的流體動(dòng)壓潤(rùn)滑。又稱(chēng)磁流體動(dòng)力潤(rùn)滑。

潤(rùn)滑方式(Method of lubrication)向摩擦表面供給潤(rùn)滑的方法

連續(xù)潤(rùn)滑(Continuous Lubrication)潤(rùn)滑劑連續(xù)地送入摩擦表面的潤(rùn)滑方式

間歇潤(rùn)滑(Periodical Lubrication)潤(rùn)滑劑周期地送入摩擦表面的潤(rùn)滑方式

循環(huán)潤(rùn)滑(Criculating Lubrication)潤(rùn)滑劑送至摩擦點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑后又回到油箱再循環(huán)使用的潤(rùn)滑方式

全損耗性潤(rùn)滑(Total Loss Lubrication)潤(rùn)滑劑送至摩擦點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑后不再返回油箱循環(huán)使用的潤(rùn)滑方式。又稱(chēng)單程潤(rùn)滑(Once-through Lubrication)

壓力潤(rùn)滑(Pressure Lubrication)用油泵裝置將具有一定壓力的潤(rùn)滑劑供送至摩擦點(diǎn)的潤(rùn)滑方式。又稱(chēng)強(qiáng)制潤(rùn)滑(Force Feed Lubrication)

油浴潤(rùn)滑(Bath Lubrication)摩擦表面部分或全部浸入潤(rùn)滑油池中的潤(rùn)滑方式

油繩潤(rùn)滑(Wick Lubrication)利用虹吸原理和毛細(xì)管作用，借助油繩將潤(rùn)滑油送至摩擦點(diǎn)的潤(rùn)滑方式

油環(huán)潤(rùn)滑(Oil-ring Lubrication)用直徑大于軸頸的環(huán)隨軸一起旋轉(zhuǎn)，將下面貯油器中的潤(rùn)滑油帶至軸頸上的潤(rùn)滑方式

油墊潤(rùn)滑(Pad Lubrication)由毛氈或類(lèi)似材料制成的油墊向摩擦表面供給潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑方式

浸油潤(rùn)滑(Dip-feed Lubrication)即油浴潤(rùn)滑

飛濺潤(rùn)滑(Splash Lubrication)將潤(rùn)滑劑飛濺到運(yùn)動(dòng)副摩擦表面上以保持潤(rùn)滑的方式

滴油潤(rùn)滑(Drop-feed Lubrication)間歇而規(guī)律地將潤(rùn)滑油滴至運(yùn)動(dòng)副摩擦表面上以保持潤(rùn)滑的方式

溢流潤(rùn)滑(Flood Lubrication)將低壓潤(rùn)滑油連續(xù)送至摩擦表面上，然后溢出的潤(rùn)滑方式。有時(shí)也用來(lái)反映油浴潤(rùn)滑

油鏈潤(rùn)滑(Chain Oiling)使用油鏈隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，將下面貯油器中的潤(rùn)滑油帶至軸頸上的潤(rùn)滑方式

油輪潤(rùn)滑(Fixed-Collar Oiling)使用固定于軸上的油輪隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，將貯油器中的潤(rùn)滑油帶至軸頸上的潤(rùn)滑方式

油霧潤(rùn)滑(Oil-mist Lubrication)潤(rùn)滑油微粒借助氣體載體運(yùn)送，用凝縮嘴分配油量，并使微粒凝縮后供送至各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑方式

噴射潤(rùn)滑(Lubrication Spattering or Oil Jet Lubrication)潤(rùn)滑劑與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合后射向潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑方式

油/氣潤(rùn)滑(Aerosol Lubrication)壓縮空氣與油液混合后呈油/氣-微細(xì)油滴或顆粒狀送向潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑方式。又稱(chēng)氣溶膠潤(rùn)滑

分散潤(rùn)滑(Individual Point Lubrication)使用便攜式工具的手動(dòng)加油

集中潤(rùn)滑系統(tǒng)(Centralized Lubrication System)由一個(gè)集中油源向機(jī)器或機(jī)組的摩擦點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑的系統(tǒng)

摩擦點(diǎn)(Wear Point)摩擦力起作用的部位。摩擦點(diǎn)是摩擦副的組成部分

潤(rùn)滑點(diǎn)(Lubrication Point)向反映定摩擦點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑的部位。潤(rùn)滑點(diǎn)是機(jī)器或機(jī)組集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成部分

作用點(diǎn)(Action Point)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)常受外部作用(如加油、操作、控制、排氣、維護(hù)等)以保證系統(tǒng)正常工作的部位

加油點(diǎn)【(Lubricant) Filler Point】向集中潤(rùn)滑系統(tǒng)注入潤(rùn)滑劑的部位(作用點(diǎn))，如油箱的加油接頭

放氣點(diǎn)(Airbleed)潤(rùn)滑系統(tǒng)規(guī)定的排氣部位(作用點(diǎn))，排氣可利用排氣閥、開(kāi)關(guān)進(jìn)行

節(jié)流式系統(tǒng)(Restrictor System)利用液流阻力分配潤(rùn)滑劑的系統(tǒng)。液流量與壓力及節(jié)流孔尺寸成正比

單線式系統(tǒng)(Single-line System)潤(rùn)滑劑在間歇壓力作用下，通過(guò)單一的主管路供送至分配器，然后送往各潤(rùn)滑點(diǎn)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

雙線式系統(tǒng)(Two-line System)潤(rùn)滑劑在壓力作用下，通過(guò)由一個(gè)換向閥交替變換的兩條主管路供送至分配器，然后由管路的壓力變換將其送往各潤(rùn)滑點(diǎn)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

多線式系統(tǒng)(Multi-line System)油泵的多個(gè)出油口各有一條管路直接將定量的潤(rùn)滑劑供送至各潤(rùn)滑點(diǎn)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

遞進(jìn)式系統(tǒng)(Progressive Plunger System)由分配器按遞進(jìn)的順序?qū)⒍康臐?rùn)滑劑供送至各潤(rùn)滑點(diǎn)的集中潤(rùn)滑

油霧式系統(tǒng)(Oil-mist System)實(shí)現(xiàn)油霧潤(rùn)滑的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

組合式系統(tǒng)(Combined System)由幾種潤(rùn)滑系統(tǒng)組合成的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

潤(rùn)滑泵(Displacement Pomp)依靠密閉工作容積的變化，實(shí)現(xiàn)輸送潤(rùn)滑劑的泵

往復(fù)式潤(rùn)滑泵(Oscillating Displacement Pump)工作容積的變化(增大或減少)是靠往復(fù)運(yùn)動(dòng)的壓油部件實(shí)現(xiàn)的。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)常用的往復(fù)式潤(rùn)滑泵是柱塞泵。

旋轉(zhuǎn)式潤(rùn)滑泵(Rotaty Displacement Pump)工作容積的變化(增大或減小)是靠旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的壓油部件實(shí)現(xiàn)的。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)常用的旋轉(zhuǎn)式潤(rùn)滑泵是齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵、葉片泵和螺桿泵

多點(diǎn)泵(Multi-line Pump)有多個(gè)出油口的潤(rùn)滑泵。各出油口的排油容積可單獨(dú)調(diào)節(jié)

油箱(Lubricant Reservoir)貯放潤(rùn)滑劑的容器

壓力管路(Pressure Line)油泵和主管路閥門(mén)(卸荷閥、換向閥等)之間的管路，其用途是向主管路供送潤(rùn)滑劑

卸荷管路(Relief Line)主管路閥門(mén)和油箱之間的管路，其用途是在潤(rùn)滑工作周期結(jié)束后使主管路降壓

主管路(Main Line)油泵或同油泵相接的閥(卸荷閥、換向閥等)和分配器相連接的管路，其用途是向分配器供送潤(rùn)滑劑。

支管路(Secondary Feed Line)分配器或泵和潤(rùn)滑點(diǎn)間經(jīng)及一個(gè)分配器的出油口和另一方面一個(gè)分配器的進(jìn)油口間相連接的管路。

分配器(Lubricant Metering Device，or Metering Valve Distributors)定量分配潤(rùn)滑劑給集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)

油路板(Manifold of Metering Device，or Distribution Manifold)分配器中使?jié)櫥瑒┓至骰蚬潭ńo油器的零件

單線分配器(Metering Device With Injectors)由一塊油路板和一個(gè)或幾個(gè)單線給油器組成的分配器。全部零件也可合并為一個(gè)部件

摩擦學(xué)(Tribology)研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)相互作用的對(duì)偶表面的理論和實(shí)踐的科學(xué)技術(shù)。

摩擦(Friction)阻礙兩物體接觸表面發(fā)生切向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，摩擦亦常用于表示摩擦力。

磨損(Wear)物體表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形。磨損過(guò)程主要因?qū)ε急砻骈g的機(jī)械、化學(xué)與熱作用而發(fā)生。

潤(rùn)滑(Lubrication)用潤(rùn)滑劑減少兩摩擦表面之間的摩擦和磨損或其它形式的表面破壞。

摩擦物理學(xué)(Tribophysics)研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的相互作用表面的物理學(xué)分支。

摩擦力學(xué)(Tribomechanics)研究固體在機(jī)械能影響下的微觀與超微觀過(guò)程的力學(xué)分支。

摩擦化學(xué)(Tribochemistry)研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面磨擦區(qū)引起對(duì)偶表面層的機(jī)械、物理和化學(xué)變化的反應(yīng)的化學(xué)分支。磨擦化學(xué)的重點(diǎn)是研究潤(rùn)滑劑組分與磨擦表面相互發(fā)生的化學(xué)作用的那些化學(xué)反應(yīng)。

摩擦副(Rubbing Pair)使兩構(gòu)件互相接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。

外摩擦(External Friction)同摩擦。

內(nèi)摩擦(Internal Friction)同一物體內(nèi)諸部分之間相對(duì)位移產(chǎn)生的摩擦。

靜摩擦(Static Friction)兩物體在外力作用下產(chǎn)生微觀預(yù)位移，即彈性變形及塑性變形等，但尚未發(fā)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦。在相對(duì)運(yùn)動(dòng)即將開(kāi)始瞬間的靜摩擦，稱(chēng)為極限靜摩擦和*大靜摩擦，此時(shí)的摩擦系數(shù)稱(chēng)為靜摩擦系數(shù)。。

動(dòng)摩擦(Kinetic Friction，Dynamic Friction)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面之間的摩擦。此時(shí)的摩擦系數(shù)稱(chēng)為動(dòng)摩擦系數(shù)。

摩擦系數(shù)(Coefficient of Friction)阻礙兩物體作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦力對(duì)壓緊兩物體的法向力的比值

滑動(dòng)摩擦(Sliding Friction)兩接觸物體接觸點(diǎn)具有不同的速度和(或)方向時(shí)的摩擦。

滾動(dòng)摩擦(Rolling Friction)兩接觸物體接觸點(diǎn)，具有相同的速度和方向的摩擦。

自旋摩擦(Spin Friction)兩接觸物體環(huán)繞其接觸表面的法線作相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦。

干摩擦(Dry Friction)兩物體間名義上無(wú)任何形式的潤(rùn)滑劑存在時(shí)的摩擦。嚴(yán)格地說(shuō)，干摩擦?xí)r在接觸表面上無(wú)任何其他介質(zhì)如濕氣及自然污染源。

邊界摩擦(Boundary Friction)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面之間的摩擦磨損特性，主要由表面性質(zhì)與極薄層的邊界潤(rùn)滑劑性質(zhì)所決定，而與潤(rùn)滑劑膜體積粘度特性關(guān)系不大的摩擦狀況。

流體摩擦(Fluid Friction)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩固體表面被具有體積粘度特性的液體潤(rùn)滑劑完全隔開(kāi)時(shí)的摩擦，也就是由液體的粘性阻力或流變阻力引起的摩擦。

潤(rùn)滑摩擦(Lubricated Friction)兩固體的摩擦表面之間有任何形式潤(rùn)滑劑存在的摩擦。

混合摩擦(Mixed Friction)在兩固體的摩擦表面之間同時(shí)存在著干摩擦、邊界摩擦或流體摩擦的混合狀況下的摩擦，又稱(chēng)半干摩擦或半流體摩擦。

無(wú)潤(rùn)滑摩擦(Unlubricated Friction)在兩固體的摩擦表面之間無(wú)任何形式的潤(rùn)滑劑，但未必處在完全干燥情況下的摩擦。

“爬行”(Stick-Slip)又稱(chēng)粘-滑。是指作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦副在其驅(qū)動(dòng)速度和載荷保持恒定的情況下表現(xiàn)出的，時(shí)而停頓時(shí)而跳躍，或者忽快忽慢的，運(yùn)動(dòng)不均勻的現(xiàn)象。又稱(chēng)“粘-滑”現(xiàn)象?！芭佬小钡哪Σ亮哂须S運(yùn)動(dòng)速度增加而下降的特性，由振動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)速度的聯(lián)系產(chǎn)生維持自振的交變摩擦力。

摩擦工況(Friction Duty)摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的載荷、速度、環(huán)境溫度介質(zhì)、表面狀態(tài)等參數(shù)的規(guī)范。又稱(chēng)工況

粘附磨損(Adhesive Wear)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩接觸表面由于分子之間的吸引力作用而產(chǎn)生固相局部焊合或粘附連接，致使材料從一表面轉(zhuǎn)移至另一表面所引起的磨損，又稱(chēng)粘著磨損。

磨料磨損(Abrasive Wear)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩接觸表面由硬質(zhì)顆?；蜉^硬表面上的微凸體在摩擦過(guò)程中的“微犁削”、“微切削”與微開(kāi)裂綜合作用而引起的表面擦傷與表層材料脫落或分離出磨屑來(lái)。

疲勞磨損(Fatigue Wear)相互作滾動(dòng)或滾動(dòng)兼滑動(dòng)的兩接觸表面，在交變接觸應(yīng)力重復(fù)作用下，由于表層材料疲勞，產(chǎn)生微觀裂縫并分離出磨料或碎片而剝落，形成凹坑而引起的磨損。又稱(chēng)點(diǎn)蝕(Pitting)。

腐蝕磨損(Corrosive Wear)金屬表面在摩擦過(guò)程中與周?chē)橘|(zhì)在化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)作用下產(chǎn)生的磨損過(guò)程。

微動(dòng)磨損(Fretting)兩接觸表面作微振幅重復(fù)擺動(dòng)所引起的磨損。微動(dòng)磨損是一種策動(dòng)疲勞與策動(dòng)腐蝕并存的復(fù)合磨損。

輕微磨損(Mild Wear)磨屑非常細(xì)小的磨損。有時(shí)用來(lái)表示彈性接觸下的磨損。

嚴(yán)重磨損(Severe Wear)磨屑為較大的碎片或顆粒的磨損。有時(shí)用來(lái)表示已達(dá)到塑性接觸下的磨損。

正常磨損(Normal Wear)設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)的磨損

材料轉(zhuǎn)移(Pick-up or Transfer)由于滑動(dòng)或滾動(dòng)界面的強(qiáng)粘附力而使材料由一表面轉(zhuǎn)移到另一表面上的現(xiàn)象

涂抹(Smearing)摩擦副一表面上的材料發(fā)生轉(zhuǎn)移，并以薄層重新涂敷到一或兩表面上

擦傷(Scratching)由摩擦表面局部固相“焊合”或磨損而引起沿滑動(dòng)方向形成的微小擦痕或“犁痕”。

刮傷(Scoring)與“擦傷”相同原因形成的嚴(yán)重擦痕，又稱(chēng)劃傷

膠合(Scuffing)兩摩擦表面發(fā)生固相“焊合”而此起的局部損傷，但沒(méi)有發(fā)生局部表面熔合。

咬死(Seizure)摩擦表面發(fā)生嚴(yán)重粘附或轉(zhuǎn)移，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)停止或不能運(yùn)動(dòng)。又稱(chēng)咬粘。

選擇性轉(zhuǎn)移(Selective Transfer)銅合金對(duì)鋼在排除銅氧化的邊界潤(rùn)滑劑如甘油、三乙醇胺中摩擦?xí)r產(chǎn)生的一種特殊的、其萬(wàn)分有選擇性的金屬轉(zhuǎn)移效應(yīng)。它是銅從銅合金中選擇性轉(zhuǎn)移到鋼上并逆轉(zhuǎn)移到銅合金上的現(xiàn)象，伴隨著摩擦系數(shù)降低，磨損急劇減少。

氧化磨損(Oxidative Wear)摩擦表面與氧相互作用而形成保護(hù)膜時(shí)的磨損。

剝落(Spalling)疲勞磨損時(shí)從摩擦表面以鱗片形式分離出磨屑的磨損

浸蝕磨損(Erosive Wear)含有硬顆粒的流體相對(duì)于固體運(yùn)動(dòng)，使固體表面受到?jīng)_蝕作用而產(chǎn)生的磨損。又稱(chēng)浸蝕(Erosion)。

流體浸蝕(Fluid Erosion)由于液流、氣流或含有液珠的氣流的作用而產(chǎn)生的磨損

氣蝕浸蝕(Cavitation Erosion)固體相對(duì)于液體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于液體中氣泡在固體表面附近破裂時(shí)產(chǎn)生局部高沖壓力或局部高溫引起的磨損。又稱(chēng)氣蝕(Cavitation)

犁溝(Ploughing or Plowing)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面的較軟表面因塑性變形而形成的犁痕式的破壞。也稱(chēng)犁皺

磨損率(Wear Rate)磨損量對(duì)于磨損的行程或時(shí)間之比。通常可用3種方式表示磨損率：(1)單位滑動(dòng)距離的材料磨損量;(2)單位時(shí)間的材料磨損量;(3)每轉(zhuǎn)或每一擺動(dòng)的材料磨損量。

耐磨性(Wear Resistance)材料在一定摩擦條件下抵抗磨損的能力，以磨損率的倒數(shù)來(lái)評(píng)定

潤(rùn)滑類(lèi)型(Types of Lubrication)潤(rùn)滑劑在兩表面間存在的條件和狀態(tài)。

雙線分配器(Two-line Metering Device)，由一塊油路板和一個(gè)或幾個(gè)雙線給油器組成的分配器。全部零件也可合并為一個(gè)部件

節(jié)流分配器(Metering Device With Restrictors)由一個(gè)或幾個(gè)節(jié)流閥或壓力補(bǔ)償節(jié)流閥和一塊油路板組成的分配器。全部零件也可合并為一個(gè)部件。

遞進(jìn)分配器(Progressive Plunger Metering Valve)以遞進(jìn)的順序向潤(rùn)滑點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑的分配器。它由遞進(jìn)給油器和管路輔件組成。全部零件也可合并為一個(gè)部件

單線給油器(Injector)定量分配潤(rùn)滑劑的一種分配器部件。工作時(shí)主管路必須交替增壓和減壓才能向潤(rùn)滑點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑

雙線給油器(Two-Line Metering Valve)定量分配潤(rùn)滑劑的一種分配器部件。它有兩個(gè)腔室，工作時(shí)兩條主管路必須有交替的增壓和減壓

遞進(jìn)給油器(Progressive Plunger Metering Valve)定量分配和控制潤(rùn)滑劑的一種分配器部件。每個(gè)給油器都有兩腔室，工作時(shí)主管路只需增壓即可向潤(rùn)滑點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑

管路輔件(Manifold)遞進(jìn)分配器的配套管接頭

凝縮嘴(Condenser)是利用流體阻力分配送往潤(rùn)滑點(diǎn)的油霧量和從油霧流中凝結(jié)油滴的一種分配器

噴霧嘴(Lubricant Spray Valve)混合潤(rùn)滑劑和壓縮空氣的一種噴注裝置，目的是向摩擦點(diǎn)噴注混合均勻的潤(rùn)滑劑顆粒

噴油嘴(Lubricant Spattering Nozzle)將潤(rùn)滑油壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闈?rùn)滑油速度動(dòng)能的一種噴注裝置。其目的是向摩擦點(diǎn)噴注潤(rùn)滑油。

方向控制閥(Direction Control Valve)用于開(kāi)啟或關(guān)閉一條或幾條潤(rùn)滑劑油路的閥

換向閥(Change-Over Valve)交替地以?xún)蓷l主管路向雙線式系統(tǒng)供送潤(rùn)滑劑的二位四通換向閥

循環(huán)分配閥(Two-Way Valve Depedent on Lubrication Cycle)為了完成一個(gè)工作循環(huán)，按照規(guī)定的潤(rùn)滑循環(huán)數(shù)開(kāi)啟和關(guān)閉的二位三通換向閥。

卸荷閥(Relief Valve)使單線式系統(tǒng)主管路中增高的壓力卸荷至卸荷壓力的二位三通換向閥

溢流閥(Pressure Relief Valve)控制入口將多余流體排回油箱的壓力控制閥

壓力控制閥(Pressure Valve)控制流體壓力的閥

單向閥(Check Valve)當(dāng)入口壓力高于出口壓力時(shí)即被開(kāi)啟的閥

減壓閥(Pressure Regulator)入口壓力高于出口壓力，且在入口壓力不定的情況下保持出口壓力近于恒定的壓力控制閥

流量控制閥(Flow-control valve)控制流體流量的閥

節(jié)流閥(Restrictor Valve)調(diào)節(jié)通流截面的流量控制閥。送往潤(rùn)滑點(diǎn)的流量與壓差和粘度有關(guān)

壓力補(bǔ)償節(jié)流閥(Pressure-Compensated Flow-control Valve)使排出流量自動(dòng)保持恒定的流量控制閥。流量大小與壓差無(wú)關(guān)

節(jié)流孔(Flow Control Valve With Orifice)通流截面恒定且很短的流量控制閥。其流量與壓差有關(guān)與粘度無(wú)關(guān)

時(shí)間調(diào)節(jié)程序控制器(Programmed Control Timing Device or Electromechanical Timer)按照規(guī)定的時(shí)間重復(fù)接通集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的控制器。

機(jī)器循環(huán)調(diào)節(jié)程序控制器(Programmed Control Device Dependent on Machine Cycle)按照規(guī)定的機(jī)器循環(huán)數(shù)重復(fù)接通集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的控制器

壓力開(kāi)關(guān)(Pressure Switch)借助壓力使電觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)的儀器

電接點(diǎn)壓力表(Contact Making Pressure Gauge)帶目視指示器的壓力開(kāi)關(guān)

液位開(kāi)關(guān)(Lubricant Level Switch or Float Switch)借助液位變化使電接觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)的儀器，如浮子開(kāi)關(guān)等

溫度開(kāi)關(guān)(Temperature Switch)借助溫度變化使電接觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)的儀器

油流開(kāi)關(guān)(Flow Control Switch or Flow Monitors)借助流量變化使電接觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)的儀器

檢測(cè)開(kāi)關(guān)(Monitoring Switch)借助檢測(cè)儀表的作用使電接觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)的儀器，用于例如液位、壓力、溫度、流量的檢測(cè)。

壓力指示器(Pressure Indicator)指示壓力的指示裝置。

油流指示器(Flow Indicator)指示流量的指示裝置

功能指示器(Function Indicator)以機(jī)械方式指示元件功能作用的指示裝置，例如分配器的指示桿等

液位指示器(Liquid Level Indicator or Float Indicator)指示潤(rùn)滑油液位的指示裝置，例如示油窗、探測(cè)桿(電氣液位指示器)，帶導(dǎo)桿的阻礙動(dòng)活塞等

潤(rùn)滑脈沖計(jì)數(shù)器(Lubricating Cycle Counter)計(jì)算潤(rùn)滑次數(shù)并作數(shù)字顯示的指示儀器

油冷卻器(Oil Cooler or Oil Heat Exchanger)加熱及冷卻潤(rùn)滑油以保持其正常溫度的裝置

過(guò)濾器(Filter)從潤(rùn)滑劑中分離非溶性固體微粒并濾除的裝置或元件

泄漏(Leakage)系統(tǒng)的泄漏是指從運(yùn)動(dòng)副的密封處越界漏出的少量不作有用功的流體的現(xiàn)象

密封件(Seals)用來(lái)防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏出以及外界雜質(zhì)如灰塵、泥沙、水分等侵入的零部件

靜密封(Static Seal)結(jié)合面靜止的密封

動(dòng)密封(Dynamic Seal)結(jié)合面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的密封

擠壓型密封(Exclusion Seal)借密封圈的壓縮而產(chǎn)生的接觸壓力產(chǎn)生密封作用的密封件，例如“O”型密封圈等。

唇形密封圈(Lip Seal)具有柔性唇，靠密封刀口施加的徑向力防止泄漏的密封圈，又稱(chēng)“皮碗”

旋轉(zhuǎn)軸承唇形密封圈(Rotary Shaft Lip Seal)用于旋轉(zhuǎn)員密封的唇形密封圈，又稱(chēng)“油封”

往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇形密封圈(Reciprocating Seal)用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)件例如油缸或氣缸的唇形密封圈

流體動(dòng)力型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(Hydrodynamic Aided Rotary Shaft Lip Seal)密封唇后表面有某種有規(guī)則花紋，能改變密封唇與軸的接觸狀態(tài)，把通過(guò)唇口泄漏的流體返回到被密封的腔體內(nèi)的密封

密封墊(Gasket)用于兩個(gè)靜止表面間的片狀密封件

印刷密封墊(Printed Gasket)一種基材上，用印刷工藝生產(chǎn)的密封墊。

同軸密封件(Co-axial Seal) 塑料圈和橡膠圈套在一起并全部或大部由塑料圈作摩擦密封面的組合密封件。

機(jī)械密封(Mechanical Seal or Face Seal) 由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力(或磁力)的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。

間隙密封(Clearance Seal) 借密封間隙內(nèi)的流體阻力效應(yīng)來(lái)限制泄漏的密封件。

迷宮密封(Labyrinth Seal) 使流體經(jīng)過(guò)曲折的間隙通道，經(jīng)過(guò)多次節(jié)流而產(chǎn)生的流動(dòng)阻力來(lái)限制泄漏的密封件。

鐵磁流體密封(Ferromagnetic Seal) 利用磁鐵與極板產(chǎn)生一系列高能級(jí)(強(qiáng)度)磁場(chǎng)，將鐵磁流體聚集在密封箱中軸周?chē)沫h(huán)形縫隙(或端面縫隙)內(nèi)，形成密封用液環(huán)阻塞工作流體的密封裝置。

密封膠(Adhesive Sealant) 用于靜止接合面間的密封。在涂敷前是具有流動(dòng)性的液狀粘稠物，易于填滿(mǎn)兩個(gè)接合面之間的縫隙，起較好的密封作用。包括液態(tài)密封膠、厭氧性密封膠、硅酮密封膠等。

潤(rùn)滑劑(Lubricant) 加到兩相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能減小摩擦、降低磨損的物質(zhì)。

潤(rùn)滑油(Lubricating Oil) 主要用于減小相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間摩擦力的精制油品。

基礎(chǔ)油(Base Oil) 用于生產(chǎn)潤(rùn)滑劑和其它產(chǎn)品的精制油品。這種基礎(chǔ)油可以單獨(dú)使用，也可以和其他油品或添加劑摻合使用。

合成潤(rùn)滑劑(Synthetic Lubricant) 采用化學(xué)方法制得的潤(rùn)滑劑。

潤(rùn)滑脂(Grease) 將稠化劑分散于液體潤(rùn)滑劑中所組成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品。這種產(chǎn)品可以加入旨在改善某種特性的添加劑和填料。

添加劑(Additive) 能賦予油品某種特殊性能或加強(qiáng)其本來(lái)具有的某種性能而加入的物質(zhì)。

抑制劑(Inhibiter) 能阻止或延遲石油產(chǎn)品發(fā)生不良現(xiàn)象(如貯存汽油膠質(zhì)的生成，潤(rùn)滑油變色等)的物質(zhì)。

礦物油(Mineral Oil) 天然存在的，或者從處理其他礦物原料中得到的，主要由各種烴組成的混合物。